وكان من المقرر أن تتسابق قطارات انسيابية فاخرة، تضم حمام سباحة وسينما تتسع لعدد 196 مقعدا، إلى الهند، إلى جانب عربات بسيطة ملحقة بها لنقل عمال السخرة. وفي الوقت نفسه، كان من المقرر أن تعمل قطارات شحن بطول سفن الرحلات البحرية، من أجل نهب الأراضي المحتلة، مثل أوكرانيا.

وقد تسببت خطط هتلر لهذا المشروع، الذي تم إطلاقه في ذروة الحرب العالمية الثانية، في إصابة المهندسين بمصنع “هنشل” للسكك الحديدية بالحيرة والدهشة، عندما طلب منهم تقديم حساباتهم من أجل عمل “قاطرة قياسية” في عام 1943.

فتوصلوا إلى عشرات القاطرات ذات المسار العريض، التي تعمل بالكهرباء والتوربينات البخارية أو محركات الجر بالكهرباء والديزل. وكان من المقرر أن يبلغ طولها 42 مترا، وعرضها 6 أمتار، وارتفاعها 7 أمتار.

وتم تصميم هذه القطارات الضخمة ذات الطابقين لتصل سرعتها إلى 250 كم/ساعة، أي بسرعة تعادل سرعة القطارات السريعة الحديثة. وكانت تحتاج إلى محركات عديدة لانتاج ما يصل إلى 36 ألفا و600 حصان.

وشاركت شركة “رايخسبان” الوطنية للسكك الحديدية في أعمال التخطيط، إلى جانب شركات هندسية عريقة مثل “كراوس مافي” و”بورسيج” و”كروب”.

وكان هتلر يهدف من خلال قطاره الخارق أن يتفوق على كل ما سبقه، وكان الديكتاتور يتجاهل كل مخاوف الخبراء، الذين أشاروا إلى عدم توافق المشروع مع الشبكة القائمة، وإلى تكاليفه الضخمة، بالإضافة إلى الجدول الزمني غير المعقول.

وكان المشروع واحدا من بين المشاريع المفضلة لدى “الفوهرر” (أى /القائد/ وهو اللقب الذي أطلقه هتلر على نفسه)، ما يعني أنه كان يتسم بالسرية التامة وبأن له أولوية قصوى. والأهم من ذلك، هو أن هتلر تجاهل أي تحفظات فنية أو اقتصادية.

وفي كتابه المرجعي بشأن هذا الموضوع، تحدث المؤلف أنطون يواخيمشتالر في عام 1980 مع ألبرت شبير، المهندس المعماري السابق لهتلر، الذي قضى 20 عاما في السجن بسبب تورطه مع النازية، إلى أن تم إطلاق سراحه في عام 1966.

ومن جانبه، قال شبير إن المشروع كان سريا للغاية لدرجة أن الديكتاتور لم يبحث معه جميع التفاصيل المتعلقة به.

وعندما تم عرض الوثائق الخاصة بالمشروع على شبير، أعرب عن شكوكه في إمكانية أن تصل القطارات إلى السرعة المخطط لها، والتي تبلغ 250 كم/ساعة، وقال بايجاز: “ولكنه كان إذا علقت فكرة في رأسه، فكان حتما ينفذها حتى النهاية”.

ورغم أن المسافة القياسية المعتمدة بين قضبان السكك الحديدية، أو ما يعرف بمقياس السكة، هي 43ر1 مترا، اقترح هتلر أن يكون العرض بحجم 4 أمتار، وذلك قبل أن يتمكن الخبراء من “التفاوض من أجل تخفيضه” إلى 3 أمتار. وبحسب هذه الخطط، كان من المقرر أن يصل طول قطارات الركاب إلى 600 متر، وقطارات الشحن إلى 2ر1 كيلومتر.

وحتى في أبريل/نيسان من عام 1943، أي بعد فترة وجيزة من هزيمة ألمانيا الساحقة على يد الجيش الأحمر الروسي في ستالينجراد، دافع هتلر عن خطط إقامة السكك الحديدية بوصفها “ضرورية من أجل المجهود الحربي”.

ومثلما كان يخطط من أجل إنشاء عاصمة عالمية فخمة على الطراز الكلاسيكي الجديد تحمل اسم “جرمانيا” خطط لها شبير، كان من المقرر أن يتم بناء خط السكة الحديدية الجديد بعد أن يؤدي النصر المتوقع في الحرب العالمية الثانية إلى هيمنة ألمانيا على العالم.

وتم تصميم خط السكك الحديدية للربط بين برلين وموسكو وبوخارست وإسطنبول، وصولا إلى الهند وفلاديفوستوك في روسيا.

وكان عرض قضبان السكك الحديدية يعني أن الركاب لديهم مساحة أكبر بواقع أربعة أضعاف من عربات القطارات العادية، وكانت صالة الطعام الموجودة داخل عربة المطعم بحجم سفينة سياحية. وكان من الممكن أن يصل حجم الركاب إلى 4000 فرد داخل القطار الواحد.

وكان من المقرر أن يتم بناء محطات فخمة على طول الخط، بما يشمل محطة ضخمة ذات قبة في نهاية الخط بميونيخ. وكان من المقرر أن يقوم عمال السخرة ببناء الأساسات، على أن يتم استكمال المشروع بعد انتصار ألمانيا.

مع ذلك، وبحلول منتصف عام 1943، بدأت ألمانيا النازية تخسر الحرب بقوة. إلا أن المهندسين كانوا مستمرين في  تعديل التفاصيل، ويقومون بإجراء مسح للطريق، ويجرون اختبارات للمواد المقرر استخدامها، إلا أن حلم إنشاء خط السكك الحديدية العريضة كان يتبدد أمام الواقع.

واستمر المشروع في بقاء نحو 100 موظف حكومي و80 مهندسا مشغولين حتى الأيام الأخيرة من الحرب. وبالنسبة لهم، كان للعمل ميزة واحدة، وهي عدم اضطرارهم للذهاب إلى جبهة القتال.

The post كيف كان هتلر يخطط لمشروع جريء لإنشاء خط سكك حديدية يربط بين ألمانيا والهند؟ first appeared on زاجل.

كان من المقرر أن يُغطي لينيكر، المقدم الكروي الأعلى أجرا في BBC، مباريات كأس العالم 2026 وكأس إنجلترا للموسم المقبل، لكن برنامج “ماتش أوف ذي داي” الذي يُعرض الأحد، في اليوم الأخير من الدوري الممتاز لهذا الموسم، سيكون آخر ظهور له.

وقالت BBC في بيان “سيغادر غاري لينيكر منصبه التقديمي بعد ختام برنامج +ماتش أوف ذي داي+ لموسم 2024-2025. لن يكون جزءا من تغطية كأس العالم 2026 ولا مباريات كأس الاتحاد الإنجليزي في الموسم المقبل”.

ويأتي هذا القرار بعدما أعاد لينيكر الأسبوع الماضي نشر مقطع في خاصية “ستوري” على إنستغرام ينتقد الصهيونية، وتضمّن رسما لفأر استُخدم تاريخيا كإهانة معادية للسامية.

وحذف هداف مونديال 1986 المنشور لاحقا وتقدم باعتذار من دون تحفظ، قائلا إنه “لن أنشر أي شيء معاد للسامية عن عمد”.

وفي بيان جديد الإثنين، جدد لينيكر تأكيده على عدم علمه بالدلالات المعادية للسامية في هذا المنشور، قائلا “أُدرك الخطأ والانزعاج الذي سببته، وأُكرر اعتذاري. يبدو التراجع الآن هو التصرف المسؤول”.

وأضاف “لطالما كانت كرة القدم في صميم حياتي، سواء في الملعب أو في الاستوديو. أقدر اللعبة كثيرا والعمل الذي قمت به مع بي بي سي على مدى أعوام عديدة. وكما ذكرت، لن أُعيد نشر أي شيء معاد للسامية عمدا، فهذا يتعارض مع كل ما أؤمن به”.

من جهته، قال مدير عام BBC تيم دايفي في بيان “اعترف غاري بالخطأ الذي ارتكبه. وبناء عليه، اتفقنا على أن يتنحى عن التقديم بعد نهاية الموسم”.

ووصف دايفي لينيكر بـ”صوت مميز في تغطية كرة القدم في BBC لأكثر من عقدين. شغفه ومعرفته شكّلا جزءا رئيسيا من صحافتنا الرياضية، وكسبا احترام الجماهير في المملكة المتحدة وخارجها. نود أن نشكره على كل ما قدمه”.

وترك برنامج “ماتش أوف ذي داي” الذي أمضى فيه 26 عاما، كان أصلا ضمن خطط لينيكر لما بعد نهاية الموسم الحالي.

كان ابن الـ64 عاما يتقاضى 1.35 مليون جنيه استرليني (1.8 مليون دولار) سنويا من الهيئة الممولة من القطاع العام، وكان أحد أشهر وجوهها.

لكن آراءه الصريحة على وسائل التواصل الاجتماعي تسببت بصداع للمسؤولين فيها بسبب قواعد الحياد التي تتبعها الهيئة.

ففي مارس 2023، أُوقف لينيكر عن العمل لفترة وجيزة بعد مقارنته اللغة المُستخدمة في حملة الحكومة البريطانية في ما يخص اللجوء بخطاب ألمانيا النازية.

كان أيضا من بين 500 شخصية بارزة وقعت رسالة مفتوحة في فيفري تحث الهيئة على إعادة بثّ فيلم وثائقي بعنوان “غزة: كيف تنجو من منطقة حرب” على منصة “بي بي سي آي بلاير”.

The post انتهاء رحلة لينيكر مع BBC بسبب منشور ينتقد الصهيونية first appeared on زاجل.

وقال مدير عام BBC تيم ديفي “يُعتبر لينيكر قيمة مضافة في BBC وأنا أعرف تمامًا كم تعني هذه الإذاعة له وانا اتطلع قدمًا لرؤيته يقدم تغطيتنا خلال نهاية الاسبوع الحالي”.

وقال لينيكر عبر حسابه على تويتر “أتطلع قدمًا للجلوس على كرسي Match Of The Day السبت”.

وتابع “على الرغم من الأيام الصعبة في الأيام الأخيرة، فلا يمكن مقارنتها ببساطة مع اضطرارك للفرار من منزلك من الاضطهاد أو الحرب للبحث عن ملجأ في أرض بعيدة”.

واندلع الخلاف بسبب رد لينيكر على مقطع فيديو كشفت فيه وزيرة الداخلية سويلا برايفرمان عن الخطط لوضع حد لعمليات العبور غير الشرعية لقناة المانش، وهو ما نددت به بشدة المفوضية العليا للاجئين التابعة للأمم المتحدة.

وقال لاعب برشلونة الإسباني السابق على تويتر “لا يوجد تدفق هائل. نستقبل لاجئين أقل بكثير من الدول الأوروبية الكبرى الأخرى”.

وتابع هداف مونديال المكسيك 1986 “هذه مجرد سياسة قاسية بدرجة لا يمكن قياسها وموجهة ضد الأشخاص الأكثر ضعفًا بلغة لا تختلف عن تلك التي استخدمتها ألمانيا في الثلاثينيات، و(يقولون) أنا من تجاوز حده؟”.

وقالت BBC الجمعة إنها تعتبر “نشاط لينيكر الأخير على وسائل التواصل الاجتماعي انتهاكًا لإرشاداتنا”، مضيفة أنه يجب عليه تجنب الانحياز في القضايا السياسية وأعلنت تعليق عمله.

ويُعتبر لينيكر، مهاجم توتنهام وليستر سيتي السابق، المقدم الأعلى أجرًا في هيئة الإذاعة البريطانية الممولة من القطاع العام براتب سنوي قدره 1.35 مليون جنيه إسترليني (1.60 مليون دولار)، وفقًا للأرقام المنشورة العام الماضي.

The post هيئة الإذاعة البريطانية BBC تتوصل إلى اتفاق مع لينيكر للعودة first appeared on زاجل.